FBI moet GPS trackers uitzetten

De FBI is begonnen om duizenden GPS-trackers uit voertuigen te verwijderen. Aanleiding is een uitspraak van het Federaal Hooggerechtshof waarin het plaatsen van een tracker zonder een gerechtelijk bevel illegaal is bevonden. Via de trackers kunnen de bewegingen van een autoeigenaar in kaart worden gebracht, maar de FBI is door een recente uitspraak van het Federaal Hooggerechtshof gedwongen om de apparaatjes te verwijderen als het geen gerechtelijk bevel heeft gekregen.

Ford investeert in bestrijding fileproblemen

Bill Ford jr kondigt op het World Mobile Congress in Barcelona aan flink te investeren in IT-toepassingen die auto's helpen sneller en makkelijker de plaats van bestemming te bereiken. Ford werkt toe naar een toekomstbeeld waarin volledig autonome auto's continu in verbinding staan met een database die het reizen per auto afstemt op het openbaar vervoer, andere transportmiddelen en parkeergelegenheden.

Criminelen sabotteren GPS-systemen voor ladingdiefstal

Het global positioning system (GPS) wordt tegenwoordig veelvuldig verstoord door criminelen. Dat blijkt uit een conferentie in het National Physical Laboratories in Teddington, Groot-Brittanië. Professor David Last vertelde de Daily Telegraph dat criminelen stelselmatig de GPS trackers van vrachtwagens laten vastlopen en zo gemakkelijk kostbare ladingen kunnen stelen. Ook het lamleggen van mobiele netwerken was een koud kunstje.
 

TomTom-alarm over Frans flitserverbod

Automobilisten met GPS-systemen moeten voortaan oppassen als ze door Frankrijk rijden. Een nieuwe Franse wet verbiedt sinds vorige maand het gebruik van GPS-apparaten die flitspaallocaties melden op straffe van boetes tot 1500 euro. TomTom waarschuwt zijn Europese klanten nu dan ook voor deze wet. Wie de TomTom Flitsers-dienst op de Franse wegen gebruikt kan tegen een bekeuring aanlopen.

Nieuwe ‘kaartgarantie’ van Garmin

Garmin introduceert het nieuwe kaartgarantie programma dat er voor zorgt dat watersporters die onlangs een nieuwe voorgeprogrammeerde BlueChart g2 of BlueChart g2 Vision microSD/SD kaart hebben gekocht de laatst beschikbare kaartupdate ontvangen.
De nieuwe kaartgarantie zorgt ervoor dat klanten die recentelijk een nieuwe voorgeprogrammeerde BlueChart g2 of BlueChart g2 Vision microSD/SD kaart gekocht hebben één gratis update krijgen van de laatste kaartversie. Geupdate kaarten zijn voor dezelfde (of vergelijkbare) regio als de originele aankoop, en zijn geldig binnen zes maanden van de aankoop. Daarnaast biedt Garmin ook een korting op het update programma zodat klanten ook hun voorgeprogrammeerde BlueChart g2 en BlueChart g2 Vision kaart kunnen updaten. Kaart updates uit het kortingsprogramma zijn voor dezelfde (of vergelijkbare) regio als de originele aankoop. Het nieuwe kaartgarantie programma is nu verkrijgbaar. Om de update te downloaden kunnen klanten naar de Garmin-site gaan.
Garmin’s BlueChart g2 en BlueChart g2 Vision geven watersporters gedetailleerde offshore kaarten met realistische navigatiekenmerken die alles tonen. Van gearceerde diepte contouren en kustlijnen tot dieptelijnen, navigatiehulpmiddelen, jachthavens, wrakken en verboden gebieden. BlueChart g2 Vision biedt ook andere premium navigatiekenmerken zoals hoge-resolutie satelliet beelden, boven- en onderwater 3D perspectief en antennefoto’s voor een referentie in de werkelijkheid.

Lichtste GPS horloge

Epson heeft dinsdag zijn eerste sporthorloge geïntroduceerd. De nog naamloze GPS- hardloopmonitor zou het lichtste hardloophorloge ter wereld zijn. Het uurwerk is uitgerust met een GPS ontvanger om verwoede hardlopers te helpen hun dagelijkse trainingen in kaart te brengen en hun vorderingen bij te houden.

Omleidingen en langere reistijd bij Barneveld

Op maandag 5 maart van 22.00 uur 's avonds tot woensdag 7 maart 05.00 uur 's ochtends wordt de aansluiting van de A1 vanuit Apeldoorn met de A30 richting Ede afgesloten. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om via de afrit Hoevelaken (14) en vervolgens via de oprit naar de A1 richting Apeldoorn. Op maandag 5 maart van 22.00 uur 's avonds tot woensdag 7 maart 05.00 uur 's ochtends wordt ook de aansluiting van de N301 vanuit Nijkerk met de A30 richting Ede afgesloten. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om via de oprit naar de A1 richting Amersfoort, via de afrit Hoevelaken (14) en vervolgens via de oprit naar de A1 richting Apeldoorn.
Op maandag 5 maart van 22.00 's avonds tot dinsdag 6 maart 05.00 uur 's ochtends wordt de aansluiting van de A30 vanuit Ede met de A1 richting Apeldoorn afgesloten. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om via de oprit naar de A1 richting Amersfoort, via de afrit Hoevelaken (14) en vervolgens via de oprit naar de A1 richting Apeldoorn., Van 22.00 uur 's avonds tot dinsdag 6 maart 05.00 uur 's ochtends wordt tevens de aansluiting van de A1 vanuit Amersfoort met de N301 richting Nijkerk afgesloten. Rijkswaterstaat leidt het verkeer om via de afrit Barneveld (5), Thorbeckelaan en vervolgens via de oprit naar de A30 richting Nijkerk. Gele borden geven ter plaatse informatie over de werkzaamheden en verkeersmaatregelen. Bij ongunstige weersomstandigheden kunnen de werkzaamheden worden uitgesteld.
 

Aantal verkeersdoden kan nog verder omlaag

Sinds de jaren zeventig is het aantal verkeersdoden, ondanks de toegenomen verkeersintensiteit, met een factor vijf gedaald van ruim 3.200 naar 640. Het streefcijfer voor 2010 is gesteld op maximaal 500. Dat die grens nog verder omlaag kan, blijkt uit de nieuwe editie GO!Mobility van RAI Vereniging. Met name met de veelbelovende onderzoekstechniek 'naturalistic driving' valt nog veel veiligheidswinst te behalen.
Volgens Rob Eenink, hoofd Anticiperend Onderzoek van SWOV, zijn er nog voldoende maatregelen die een hoog rendement opleveren, bijvoorbeeld door technologische ontwikkelingen. Zo is het mogelijk 10 tot 20 procent verkeersdoden te voorkomen als alle auto's Electronic Stability Control (ECS) hebben, maar ook een black box (feedback op gedrag) of een snelheidsassistent kunnen substantieel bijdragen.
Veelbelovend noemt de SWOV in GO!Mobility de onderzoekstechniek 'naturalistic driving'. Hiermee is in de V.S. al enkele jaren ervaring opgedaan en zijn gunstige resultaten geboekt. Bij 'naturalistic driving' wordt het rijgedrag van weggebruikers op een onopvallende manier geobserveerd. Daartoe is de auto van proefpersonen voorzien van apparatuur die voertuigbewegingen, het gedrag van de bestuurder (zoals oog-, hoofd en handbewegingen) en de externe omstandigheden registreert. Dit kan zeer interessante informatie opleveren over de relatie tussen mens, weg, voertuig en weers- en verkeersomstandigheden.
Of alle nog te nemen maatregelen uiteindelijk tot nul verkeersslachtoffers zullen leiden of dat dit gewoon een theoretische en onhaalbare doelstelling is, blijft voor de SWOV een lastig te beantwoorden vraag. Eenink: "Zeker tegenwoordig is technisch nog veel mogelijk en is niets uit te sluiten. Als iemand begin jaren zeventig had gezegd dat we 40 jaar later met zijn allen tweemaal zoveel kilometers zouden rijden en het aantal verkeersdoden met een factor vijf zou dalen, dan had vermoedelijk niemand dat geloofd. De laatste jaren groeide de mobiliteit nauwelijks meer, maar daalde het risico en daarmee het aantal doden gelukkig nog steeds. Als we nu alle bekende maatregelen zouden treffen die kosteneffectief zijn, dan is het beslist mogelijk het aantal doden opnieuw te halveren. Volvo heeft bijvoorbeeld verkondigd dat in 2020 niemand meer in een nieuwe Volvo in het verkeer hoeft om te komen. Er is niets mis met ambitieuze streefcijfers. Of nul realistisch is, zal de toekomst leren. Het biedt wel een enorme uitdaging."

Proefproject kilometerheffing in Leuven

In Leuven is een proefproject met kilometerheffing georganiseerd. Meer dan de helft van de automobilisten paste zijn rijgedrag aan in functie van de tarifering. De bedoeling van het hele project was het analyseren van het gedrag van pendelaars en bestuurders in een scenario waarbij er een kilometertaks zou ingevoerd worden. De resultaten staan buiten kijf, met een duidelijk merkbare verandering in de rijgewoonten van de bestuurders.

Gratis Mio navigatie bij Neckermann autoverzekering

Bij het afsluiten van een Neckermann autoverzekering krijgt de verzekerde gratis het Mio navigatie systeem. De actie is van start gegaan op 15 december 2011 en loopt nog door tot en met 31 mei 2012. Iedereen die in deze periode een Neckermann autoverzekering afsluit, kan rekenen op het gratis navigatiesysteem.
Het gratis Mio navigatiesysteem betreft het model Mio Moov 400 met onder meer een handig aanraakscherm van ongeveer elf centimeter en met een Europadekking voor in totaal 23 landen in Europa. Onderweg kan er tijdens het rijden van een grote variatie aan lokale informatie gebruikgemaakt worden dankzij de Local Search technologie en door de MioMore desktop te gebruiken. Naast het gratis systeem wordt voor twaalf maanden een proefversie aangeboden met aanduiding van flitslocaties. Er wordt met het navigatiesysteem begeleiding op de rijbaan geboden, waarbij altijd de keuze voor de juiste afslag wordt gemaakt en het overzicht eenvoudig behouden kan worden. Het systeem voor navigatie zal zo spoedig mogelijk na het afsluiten van de verzekering worden toegezonden.

Aandeel TomTom schiet omhoog na deal China

Het aandeel TomTom schoot woensdag omhoog, nadat het bedrijf aankondigde dat het realtime-verkeersinformatie gaat leveren in China, samen met een Chinese partner. Een woordvoerster van het bedrijf voegde daar woensdag aan toe dat een eventuele volgende stap in China een samenwerking met een Chinese smartphonefabrikant zou kunnen zijn.

GPS wordt slimmer

Wie beweegt met een smartphone op zak laat sporen na. Het ingebouwde GPS-systeem legt continu vast waar het toestel en dus de drager daarvan zich bevindt. Min of meer als digitale broodkruimeltjes in het sprookje van Hans en Grietje. Een schat aan gegevens voor wie bijvoorbeeld de beweging van stromen bezoekers in een natuurpark wil bestuderen.  Dat is de theorie. Maar zo simpel is het niet helemaal.
Voetgangers bewegen eigenlijk te langzaam om GPS-gegevens zonder meer te vertalen in stoppen en bewegen. Dat komt door de onnauwkeurigheid van het signaal. Huis-tuin-en-keuken GPS is maar tot op een meter of twaalf  nauwkeurig. Dat maakt het lastig om te bepalen of iemand nou stil staat of niet. Diverse oplossingen zijn al bedacht om daar een mouw een te passen.
Promovendus Daniel Orellana van het Centrum voor Geo-Informatiekunde en Remote Sensing van Wageningen University voegt daar een nieuwe methode aan toe. Daarbij maakt hij gebruik van vector-analyse. Hij verbindt twee opeenvolgende GPS-signalen door vectoren en laat vervolgens een slim algoritme (een rekenvoorschrift) los op die brij van pijltjes. Het resultaat is een methode die meer dan negentig procent van de stilstand tijdens een wandeling correct detecteert.
Orellana paste de nieuwe methode onder meer toe om bezoekersstromen in het Dwingelderveld (Drenthe) in kaart te brengen. Hij publiceert daarover in het eerste nummer van Tourism Management van dit jaar. De methode laat mooi zien wat de trekpleisters van het park zijn: het bezoekerscentrum, de Radiosterrenwacht, de schapenboerderij en de wetlands.
Aanvullend keek hij met deels al bestaande technieken naar de volgorde waarin bezoekers de attracties afwerken en wat de belangrijkste routes zijn om daar te komen. Samen geeft dat een gedetailleerd beeld van het recreatiegedrag. Voor het parkmanagement is dit soort informatie goud waard. Orellana bestudeert op dit moment met dezelfde methode het gedrag van toeristen op de Galapagos.
De toepassingen zijn in principe oneindig, denkt hoogleraar Arnold Bregt. ‘Dit is nog maar het begin. Iedereen heeft tegenwoordig GPS op zak. Overal kun je dus coördinaten aan koppelen. Hoe bewegen mensen zich bijvoorbeeld in steden of op vliegvelden. Hoe gedragen mensen zich in panieksituaties. Maar ook in de natuur tal van toepassingen mogelijk. Het systeem is bijvoorbeeld al toegepast om het gedrag van olifanten te bestuderen.’

Leaserijder kiest weer voor dieselauto

Dieselmodellen zijn weer enorm in trek bij de leaserijder, zo blijkt uit de jaarlijkse analyse van LeasePlan Nederland. Meer van de helft van de leaserijders (56%) koos in 2011 voor diesel als brandstof. Dat is maar liefst 7,5% meer dan in 2010. Deze toenemende populariteit gaat ten koste van de benzinemodellen: het aantal benzinerijders daalde met zeker 8%. Deze verschuiving is deels het gevolg van een groeiend aantal zuinige dieselauto's in de lage bijtellingscategorieën. Drie op de vier leaserijders koos het afgelopen jaar voor een auto met een lagere bijtelling.
De populariteit van de dieselmodellen valt onder meer te verklaren door de gunstige fiscale positie en het vergrootte aanbod van nieuwe, kleine en zuinige dieselauto's die in de 14%-bijtellingscategorie vallen. Hybride modellen waren in 2011 iets minder gewild. Stonden de Toyota Prius en de Honda Civic Hybrid in 2010 in de top 10 van meest favoriete modellen, afgelopen jaar kwam alleen de Lexus Hybrid 5d nog als hekkensluiter in deze lijst voor. De keuze in hybride modellen is wel toegenomen.
Een belangrijke ontwikkeling in 2011 is het aantal leaserijders dat gedurende het jaar overstapte naar een auto in een lagere bijtellingscategorie. In het eerste kwartaal van 2011 koos nog bijna 39% van alle LeasePlan-klanten een auto uit de 25%-bijtellingscategorie, eind 2011 was dat maar 23,6%. Leaserijders bestelden massaal zuinigere en fiscaal aantrekkelijkere auto's in de 20%- of 14%-bijtellingcategorie. Het Nederlandse leasewagenpark ondergaat hierdoor een flinke vergroening.
Erik Staat, marketing directeur van LeasePlan Nederland, licht de verschuiving in de cijfers toe: "Deze ontwikkeling laat zien hoeveel invloed de fiscale maatregelen hebben op de keuze van een leaseauto. Je ziet duidelijk dat leaserijders kiezen voor kleinere, duurzamere auto's. Dat dit resultaat heeft blijkt wel uit de gemiddelde CO2-uitstoot van de nieuwe bestellingen: deze daalde in 2011 van 133 naar slechts 121 gram CO2/km. Een daling van ruim 9% ."

Navigatie-apps boven games in België

Neen, het is niet Angry Birds dat de Belgische top tien met de meest gedownloade apps van 2011 aanvoert. Of toch alleszins niet voor iOS en voor Android, de populairste mobiele platformen van het moment. Wel blijken Belgen massaal navigatie-gerelateerde apps te dowloaden. Dat ze daarvoor in de buidel moeten tasten, lijkt geen bezwaar. Eén en ander blijkt uit de jaarcijfers van het app-analysebureau Distimo die Data News kon inkijken.

Mobieltje doet rittenregistratie

Je mobiele telefoon die in de auto precies bijhoudt hoeveel kilometers je rijdt en automatisch de rittenregistratie doet, zonder dat je verder iets hoeft te doen. Die het bekende notitieboekje in de auto overbodig maakt en met één druk op de knop een sluitende rittenregistratie voor de belastingdienst produceert. Dat is mogelijk nu Fourtress een applicatie voor een sluitende rittenregistratie voor smartphones op de markt heeft gebracht: Mippit
Het bedrijf uit Eindhoven speelt met de applicatie in op de groeiende vraag naar een simpele en betrouwbare rittenregistratie zonder extra doosjes, apparaatjes of dure software. Mippit is gratis te downloaden in de app store of via de website www.mippit.eu. In het begin is de applicatie gratis te proberen. Daarna moeten gebruikers een abonnement afsluiten.
De telefoonapplicatie neemt automobilisten alle administratie uit handen. Dat is vooral handig voor leaserijders die hun privé-kilometers moeten bijhouden voor de belastingdienst of zelfstandige ondernemers die de kosten van hun ritten doorberekenen aan hun opdrachtgevers.
Zodra de mobiele telefoon in de auto ligt, gaat Mippit via GPS de rit registeren. Hij houdt het aantal kilometers bij, de snelheid, de route en stopt automatisch wanneer de auto een paar minuten stilstaat. De bestemming wordt vastgelegd op huisnummerniveau. Alle gegevens zijn via de website van Mippit op te vragen en te downloaden, bijvoorbeeld in een Excel-bestand.
Ook kan de gebruiker, eventueel via Twitter, Facebook en LinkedIn, laten zien waar hij zich bevindt. Zo kan ook een wagenparkbeheerder of de planner van een koeriersdienst of een transportbedrijf de collega's volgen. Die weten zo exact waar hun wagens of mensen zich bevinden en kunnen hen op die manier efficiënter aansturen. ,,Familieleden thuis die inloggen kunnen zelfs zien of ze de aardappels al op kunnen scheppen," zegt commercieel directeur Pim Grol van Fourtress.

TomTom leunt op supergebruiker

Navigatiebedrijf TomTom bespaart flink op technische ondersteuning door gebruikers in een forum met elkaar te laten communiceren. Webcare manager Kenneth Refsgaard van TomTom raakte enkele jaren geleden onder de indruk van de technische kennis in diverse gebruikersforums voor TomTom- producten op het  internet. “We waren daar als bedrijf niet eens actief, maar zagen de potentie om zelf ook iets dergelijks op te zetten,” vertelde Refsgaard gisteren op The Social Conference in Amsterdam. Dat was nog wel even een uitdaging, want de vraag hoeveel mensen je hiervoor moet aantrekken, was niet zo makkelijk te beantwoorden, vertelde Refsgaard. Inmiddels weet TomTom dat wel. “Ons forum wordt gerund door een beheerder en een moderator, meer hebben we niet nodig.”

Verzekeraar beloont TomTom automobilist met lagere premie

Automobilisten met een TomTom kunnen in Engeland een goedkope verzekering afsluiten, op voorwaarde dat ze per satelliet gevolgd mogen worden. Dat heeft TomTom vandaag aangekondigd. Het gaat om een Fair Play Insurance, waarbij niet wordt gekeken naar geslacht, leeftijd of auto, maar of iemand geen brokken maakt. Daartoe moet de automobilist wel gevolgd worden via een satelliet navigatiesysteem, de TomTom PRO 3100. Ook is een abonnement op LiVE diensten vereist, waarbij de bestuurder waarschuwingen krijgt voor snelheidscamera’s of plekken waar normaliter veel ongelukken gebeuren.

N31: nachtafsluiting richting Drachten

In de nacht van 6 op 7 februari wordt de N31 richting Drachten afgesloten van de kruising Overijsselselaan/Waldwei tot aan knooppunt Hemriksein. De afsluiting vindt plaats tussen maandagavond 20.00 uur en dinsdagochtend 06.00 uur. Dit gebeurt in verband met voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van de Haak om Leeuwarden. Gele borden geven de omleidingsroute aan. Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de afsluitingen korter of langer duren. Tijdens de werkzaamheden moet het verkeer rekening houden met een langere reistijd.

Politie Zeeland waarschuwt: Ga niet de weg op. Strooiwagens gestopt

Zojuist is bij Politie Zeeland bekend geworden dat, door de steeds lager wordende temperatuur, de Provincie Zeeland en Rijkswaterstaat zijn gestopt met het strooien van zout op de wegen.
Als de temperatuur onder de -7 graden Celsius komt, is de werking van het strooizout nihil en kunnen de wegbeheerders de veiligheid op de weg niet meer garanderen. Kortom; het is te koud om nog te strooien, want het strooizout werkt niet meer. De buitentemperatuur gaat nu richting de -10 graden Celsius.
De wegbeheerders zijn de hele dag in touw geweest om de wegen zo schoon mogelijk te houden en dat ging goed, tot ongeveer een uur geleden.
Voor vannacht stoppen de strooiwagens dus. Morgenochtend om 10.00 uur gaan inspecteurs van de Provincie en van Rijkswaterstaat de wegen controleren of er weer gestrooid kan worden. Als de temperatuur weer stijgt (na 10.00 uur morgenochtend) dan wordt er pas weer actie door hen ondernomen.
Dit tijdstip is gekozen, omdat de temperatuur in het eerste uur dat de zon opkomt, eerst nog een paar graden zakt. Pas als de zon goed op is, stijgt de temperatuur weer en kan er dus ook weer wat aan de veiligheid van de wegen gedaan worden.
Politie Zeeland waarschuwt alle weggebruikers dus: ga NIET de weg op, tenzij het strikt noodzakelijk is. Er wordt niet meer gestrooid, dus de kans op ongelukken door glijpartijen is groot.

Parkeerschijf verdraaien? De GPS volgt u

De klassieke truc om even snel je parkeerschijf te verdraaien om zo langer dan toegelaten in een blauwe zone te parkeren, behoort tot de verleden tijd. Althans in Brugge. Parkeerbedrijf OPC schakelt een GPS in om te zien hoe lang uw wagen er al staat. Optimal Parking Control (OPC) zal vanaf 15 februari controleren op foutparkeren in Brugge. Met handterminals kunnen ze de nummerplaat van een auto intikken en krijgen ze de exacte locatie van die wagen te zien. Als ze na vier uur terugkeren, kunnen ze die gegevens opnieuw invoeren.

Meetkastje bepaalt straks bijtelling privégebruik

Het gehate bijhouden van gereden privékilometers is vanaf volgend jaar verleden tijd. Bestelwagenrijders die de auto af en toe voor privéritten gebruiken hoeven dan geen rittenregistratie meer bij te houden. Het ministerie van Financiën en de Belastingdienst bevestigen dat er inmiddels voldoende meetkastjes op de markt zijn die betrouwbare meetgegevens leveren.
Eerder werd al bekend dat bestelwagenrijders die geen enkele privékilometer rijden, geen rittenadministratie meer hoeven bij te houden. Die kunnen sinds 1 januari van dit jaar volstaan met het insturen van de ‘Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto’ van de Belastingdienst. Nadeel van die verklaring is dat ondernemers dan ook echt geen enkele kilometer privé mogen rijden. Wie geflitst wordt op een plek waar hij voor zijn werk niets te zoeken had of op zaterdag op de parkeerplaats van een pretpark wordt gespot, zal diep in de buidel moeten tasten.
Vanaf 2013 hoeven bestuurders van bestelauto’s die wel wat privékilometers maken dus ook geen tijdrovende administratie meer bij te houden. Daar waar staatssecretaris Weekers (Financiën) afgelopen december nog sprak van een pilot met elektronische meetkastjes in de auto, bevestigt zijn woordvoerder in het februarinummer van tijdschrift De Zaak dat de plannen doorgaan. “Er bestaan al heel wat van die meetkastjes en die worden al op grote schaal door bedrijven gebruikt. De eerste helft van het proefproject hebben we daarmee dus gehad. Het werkt gewoon.”
Voor de gebruikers van zo’n kastje komt er volgend jaar een nieuwe staffeling in de bijtelling, meldt diezelfde woordvoerder. Voor ondernemers die minder dan 2500 kilometer per jaar privé rijden zou de bijtelling dan 10% worden, zo is de gedachte.
Het laten inbouwen van een elektronisch meetkastje gebeurt voorlopig op vrijwillige basis en alleen in bestelwagens. Als er voldoende animo voor is - en de eerste kinderziekten zijn uit het systeem - lijkt een elektronisch meetsysteem voor alle zakelijk rijders slechts een kwestie van tijd.

Huren navigatiesysteem onverminderd populair

Nederlanders raken steeds meer gewend aan het rijden met behulp van een GPS-systeem. Veel auto's hebben een ingebouwde navigatie of men beschikt over een los systeem. Ook het toenemende gebruik van smartphones als navigatiehulp maakt dat veel consumenten niet meer zonder willen. Men is er inmiddels zo aan gewend dat ook op reis een GPS-systeem als onontbeerlijk wordt gezien
Dit merkt ook GPSRent, dat sinds vijf jaar losse navigatiesystemen verhuurt. "De (vlieg)reiziger prefereert vaak een Nederlandse TomTom in plaats van een bij de huurauto te huren onbekend merk en daarnaast beschikken de eigen systemen vaak niet over de juiste kaarten", aldus Marjolein Fraanje van GPSRent. "Het gebruik van navigatie op de smartphone is dikwijls ook geen optie gezien de hoge data roaming kosten daar mee gemoeid zijn. Het huren van een GPS-systeem biedt dan uitkomst.”